Тоннаж IBC относится к среднетоннажным контейнерам IBC.Это незаменимый инструмент для современного хранения и транспортировки жидких продуктов.Контейнер состоит из внутреннего контейнера и металлического каркаса.Внутренний контейнер изготовлен методом выдувного формования из высокомолекулярного полиэтилена высокой плотности, который обладает высокой прочностью, коррозионной стойкостью и хорошей гигиеничностью.
Преимущества резервуара IBC:
Использование контейнерной упаковки может значительно снизить затраты на производство, хранение, транспортировку и эксплуатацию.Сэкономьте много рабочей силы и материальных ресурсов.По сравнению с традиционной упаковкой хранение может сэкономить 35% места, а для погрузки и разгрузки можно использовать вилочный погрузчик, что снижает многие проблемы, связанные с ручной погрузкой.Наполнение: 1 тонна бочки = 5 бочек по 200 л.В процессе наполнения снижается проблема повторных операций, и в то же время избегаются потери, связанные с утечкой и рассыпанием материала во время процесса наполнения.
Таким образом, бочка-контейнер проста в использовании, экономична и долговечна.С развитием интернационализации бочка-контейнер постепенно стала основным продуктом упаковки жидкостей.Он может содержать опасные грузы классов II и III.Максимальная плотность жидкости для опасных грузов II класса — 1,5 г/см3, для опасных грузов III класса — 1,8 г/см3.Структура продукта разумная, прочная и прочная, ее можно напрямую загружать и разгружать с помощью вилочного погрузчика, а также штабелировать и хранить.Нижняя часть изделия оснащена сливным клапаном, который удобен, быстр, тщательн, безопасен, легко чистится и может использоваться в нескольких циклах, что экономит энергию и способствует защите окружающей среды.
Бочки IBC имеют следующие 3 характеристики:
820л, 1000л, 1200л
Технические характеристики бака IBC 820л:
Модель | Емкость(L） | Масса(кг） | Размер(мм） | Макс.плотность содержимого | Тип поддона |
820 | 880 | 58 | 1200x1000x1000 | 1.9 | Цельнометаллический лоток |
Композитный контейнер среднего размера для массовых грузов объемом 820 л предназначен для упаковки, хранения и транспортировки различных жидких продуктов в соответствии с международными правилами перевозки опасных грузов на море, соответствующими национальными законами и правилами, а также отраслевыми стандартами.Этот продукт разработан с соблюдением правил гигиены, комплексными механическими физическими свойствами и соответствующими механическими принципами.Сформированный продукт обеспечивает коррозионную стойкость к кислоте, щелочи, маслу и другим жидкостям, а также имеет преимущества при транспортировке, удобном использовании и безопасном хранении.Он подходит для автомобильных, железнодорожных и водных (морских) перевозок и больше подходит для экспорта в стандартных контейнерах.Продукт может широко использоваться в нефтехимии, красителях, промежуточных продуктах, пестицидах, пивоварении, бытовой химии, напитках и других отраслях производства жидкостей, а также в качестве упаковки для хранения и транспортировки опасных грузов класса II и ниже и обычных жидких продуктов.
Композитный вкладыш для контейнеров среднего размера объемом 820 л изготовлен из сверхвысокомолекулярного полиэтилена высокой плотности (HWHDPE) после выдувного формования.Регулирование осевой и радиальной толщины стенок используется для того, чтобы сделать толщину стенки вкладыша контейнера в симметричной части относительно однородной.В сырье HWHDPE добавляется анти-ультрафиолетовый агент, чтобы предотвратить старение вкладыша контейнера.На боковой стороне контейнера имеется шкала уровня жидкости для облегчения наполнения.Выпускной клапан изготовлен из полиэтилена высокой плотности (ПЭВП) и полипропилена (ПП) и соединен с вкладышем контейнера винтовой резьбой.Он использует EPDM или фторкаучук (FPM) для адаптации к стойкости различных жидких продуктов.Коррозионные характеристики.Ручка клапана оснащена предохранительными винтами, предотвращающими случайное открытие.Выход клапана оснащен внутренней крышкой и уплотнительным кольцом и фиксируется снаружи крышкой с резьбой в качестве вторичного уплотнения клапана для предотвращения утечек клапана.Верхняя часть вкладыша контейнера представляет собой заправочное отверстие диаметром 140 мм, которое соединено с крышкой заправочного отверстия резьбой диаметром 160 мм и уплотнено уплотнительным кольцом из EPDM или FPM.Крышка горловины наполнения оснащена средней крышкой крышки для отбора проб и крышкой, защищающей от кражи, для облегчения отбора проб.Крышка наполнительного горловины и средняя крышка крышки для отбора проб герметизированы уплотнениями из EPDM или FPM.В противоугонном чехле используется одноразовая пряжка и прочный противоугонный чехол.В крышке установлен высокоэффективный редукционный клапан для выпуска газа, улетученного жидким продуктом, или изменения давления, вызванного изменением объема воздуха в верхней части вкладыша контейнера при расширении и сжатии контейнера.Редукционный клапан и средняя крышка крышки для отбора проб плотно закрыты конусом.Внутренний контейнер не выдерживает внутреннего давления.При выборе материалов для каждой детали учитываются как гигиеничность, так и коррозионная стойкость к кислотам, щелочам, маслам и другим жидкостям.
Внешняя рама композитного среднего контейнера для массовых грузов объемом 820L состоит из горячеоцинкованной сварной трубы диаметром 18 мм для запрессовки паяных соединений, а затем для сварки и изгиба ее с помощью портального точечного сварочного аппарата постоянного тока.Расположены с интервалами для достижения максимальной выносливости.Нижняя пластина контейнера для массовых грузов изготавливается путем прессования и сварки горячеоцинкованной плиты глубокой вытяжки (ST12).В конструкции формы ряд ребер жесткости запрессован с учетом несущей способности.Нижние пластины внешней рамы соединяются оцинкованными болтами с пружинными шайбами, а над нагнетательным клапаном установлена этикетка для облегчения наклеивания этикетки изделия.Этикетка также снабжена составной идентификацией контейнера для массовых грузов среднего размера и инструкцией по использованию.На четырех нижних углах нижней части установлены пластиковые угловые протекторы для защиты пластикового внутреннего вкладыша.
Композитный среднегабаритный контейнер емкостью 820 л можно поднимать только снизу в вилку.Его нельзя поднять или верх поднят.Его можно поднимать в четырех направлениях.Его можно штабелировать для хранения и транспортировки.При плотности продукта менее 1,4 при статической укладке его можно укладывать в четыре слоя, при плотности более 1,4 — в три слоя.При динамическом штабелировании при транспортировке его можно штабелировать, если плотность продукта меньше 1,4.Его можно транспортировать только в один слой, если плотность превышает 1,4.
Основные параметры композитного среднетоннажного контейнера 820л:
Код типа IBC: UN31HA1 Класс упаковки опасных грузов: Класс II
Гидравлическое испытательное давление: 100 кПа. Испытательное давление на герметичность: 20 кПа.
Материал опорной плиты: ST12 Материал рамы: spcc
Гарантийный срок изделия: один год
820 л максимально допустимая общая масса 1612 кг максимально допустимая общая масса 1962 кг
Максимально допустимая общая масса 2344 кг.
Спецификация бака IBC на 1000 л:
Модель | Емкость(L） | Масса(кг） | Размер(мм） | плотность | Тип поддона |
1000 | 1058 | 56 | 1200x1000x1135 | 1.9 | Сталь |
1000 | 1058 | 62 | 1200x1000x1135 | 1.9 | Сталь |
Композитный контейнер среднего размера объемом 1000 л предназначен для упаковки, хранения и транспортировки различных жидких продуктов в соответствии с международными правилами перевозки опасных грузов на море, соответствующими национальными законами и правилами, а также отраслевыми стандартами.Продукт разработан с соблюдением правил гигиены, комплексными механическими физическими свойствами и соответствующими механическими принципами.Сформированный продукт обеспечивает коррозионную стойкость к кислотам, щелочам, маслам и другим жидкостям, имеет преимущества при транспортировке, удобном использовании и безопасном хранении.Он подходит для автомобильных, железнодорожных и водных (морских) перевозок и больше подходит для экспорта в стандартных контейнерах.Продукт может широко использоваться в нефтехимии, красителях, промежуточных продуктах, пестицидах, пивоварении, бытовой химии, напитках и других отраслях производства жидкостей, а также в качестве упаковки для хранения и транспортировки опасных грузов класса II и ниже и обычных жидких продуктов.
Композитный вкладыш для контейнеров среднего размера емкостью 1000 л изготовлен из сверхвысокомолекулярного полиэтилена высокой плотности (HWHDPE) методом одноразового выдувного формования.Управление осевой и радиальной толщиной стенок используется для того, чтобы сделать толщину стенки вкладыша контейнера в симметричной части относительно однородной.В сырье HWHDPE добавляется анти-ультрафиолетовый агент, чтобы предотвратить старение вкладыша контейнера.На боковой стороне контейнера имеется шкала уровня жидкости для облегчения наполнения.Выпускной клапан изготовлен из полиэтилена высокой плотности (ПЭВП) и полипропилена (ПП) и соединен с вкладышем контейнера винтовой резьбой.Он использует EPDM или фторкаучук (FPM) для адаптации к стойкости различных жидких продуктов.Коррозионные характеристики.Ручка клапана оснащена предохранительными винтами, предотвращающими случайное открытие.Выход клапана оснащен внутренней крышкой и уплотнительным кольцом и фиксируется снаружи крышкой с резьбой в качестве вторичного уплотнения клапана для предотвращения утечек клапана.Верхняя часть вкладыша контейнера представляет собой заправочное отверстие диаметром 140 мм, которое соединено с крышкой заправочного отверстия резьбой диаметром 160 мм и уплотнено уплотнительным кольцом из EPDM или FPM.Крышка горловины наполнения оснащена средней крышкой крышки для отбора проб и крышкой, защищающей от кражи, для облегчения отбора проб.Крышка наполнительного горловины и средняя крышка крышки для отбора проб герметизированы уплотнениями из EPDM или FPM.В противоугонном чехле используется одноразовая пряжка и прочный противоугонный чехол.В крышке установлен высокоэффективный редукционный клапан для выпуска газа, улетученного жидким продуктом, или изменения давления, вызванного изменением объема воздуха в верхней части вкладыша контейнера при расширении и сжатии контейнера.Редукционный клапан и средняя крышка крышки для отбора проб плотно закрыты конусом.Внутренний контейнер не выдерживает внутреннего давления.При выборе материалов для каждой детали учитываются как гигиеничность, так и коррозионная стойкость к кислотам, щелочам, маслам и другим жидкостям.
Внешняя рама композитного среднего контейнера для массовых грузов емкостью 1000 л изготовлена из горячеоцинкованных сварных труб диаметром 18 мм для запрессовки паяных соединений, а затем сварена и изогнута с помощью портального точечного сварочного аппарата постоянного тока.Расположение горизонтальных и вертикальных труб полностью учитывает напряжённые условия каждой детали и использует различное расположение с интервалом для достижения максимальной несущей способности.Нижняя пластина контейнера для массовых грузов изготавливается путем прессования и сварки горячеоцинкованной плиты глубокой вытяжки (ST12).В конструкции формы ряд ребер жесткости запрессован с учетом несущей способности.Нижние пластины внешней рамы соединяются оцинкованными болтами с пружинными шайбами, а над нагнетательным клапаном установлена этикетка для облегчения наклеивания этикетки изделия.Этикетка также снабжена составной идентификацией контейнера для массовых грузов среднего размера и инструкцией по использованию.На четырех нижних углах нижней части установлены пластиковые угловые протекторы для защиты пластикового внутреннего вкладыша.
Композитный среднегабаритный контейнер объемом 1000 л можно поднимать в вилку только снизу, но не поднимать, или поднимать верхнюю часть, и его можно поднимать в вилку в четырех направлениях.Его можно штабелировать для хранения и транспортировки.Когда плотность продукта при статической укладке менее 1,4, его можно укладывать в четыре слоя, при плотности более 1,4 — в три слоя, а при динамическом штабелировании при транспортировке — укладываются при плотности продукта при транспортировке менее 1,4.Двухслойный двор, при плотности более 1,4 транспортировать можно только в один слой[2].
Основные параметры композитного среднетоннажного контейнера емкостью 1000 л:
Код типа IBC: UN31HA1 Класс упаковки опасных грузов: Класс II
Гидравлическое испытательное давление: 100 кПа. Испытательное давление на герметичность: 20 кПа.
Материал опорной плиты: ST12 Материал рамы: spcc
Гарантийный срок изделия: один год
Максимально допустимая общая масса 1612 кг.
Максимально допустимая общая масса 1000 л составляет 1962 кг.
Максимально допустимая общая масса 2344 кг.
Диаметр выпускного клапана: 50 мм Диаметр заливного отверстия: 140 мм
Относительная плотность наибольшего наполнителя: 1,9. Материал футеровки: СВМПЭ.
Минимальная толщина внутреннего бака: ﹥1,2 мм. Материал клапана: HDPE PP.
Уплотнительный материал: FPM/EPDM. Допустимая температура окружающей среды: -18～+55℃.
Габариты: 1000 (длина×ширина×высота): 1200×1000×1135 (мм)
Тоннная бочка типа IBC емкостью 1200 л.
Композитный контейнер для массовых грузов среднего размера CD1200L предназначен для упаковки, хранения и транспортировки различных жидких продуктов в соответствии с международными правилами перевозки опасных грузов на море, соответствующими национальными законами, правилами и отраслевыми стандартами.Продукт разработан с соблюдением правил гигиены, комплексными механическими физическими свойствами и соответствующими механическими принципами.Сформированный продукт обеспечивает коррозионную стойкость к кислотам, щелочам, маслам и другим жидкостям, имеет преимущества при транспортировке, удобном использовании и безопасном хранении.Он подходит для автомобильных, железнодорожных и водных (морских) перевозок и больше подходит для экспорта в стандартных контейнерах.Продукт может широко использоваться в нефтехимии, красителях, промежуточных продуктах, пестицидах, пивоварении, бытовой химии, напитках и других отраслях производства жидкостей, а также в качестве упаковки для хранения и транспортировки опасных грузов класса II и ниже и обычных жидких продуктов.
Композитный вкладыш контейнера для массовых грузов среднего размера CD1200L изготовлен из сверхвысокомолекулярного полиэтилена высокой плотности (HWHDPE) после выдувного формования с использованием осевого и радиального контроля толщины стенок, чтобы сделать толщину стенки вкладыша контейнера в симметричной части относительно однородной.В сырье HWHDPE добавляется анти-ультрафиолетовый агент, чтобы предотвратить старение вкладыша контейнера.На боковой стороне контейнера имеется шкала уровня жидкости для облегчения наполнения.Выпускной клапан изготовлен из полиэтилена высокой плотности (ПЭВП) и полипропилена (ПП) и соединен с вкладышем контейнера винтовой резьбой.Он использует EPDM или фторкаучук (FPM) для адаптации к стойкости различных жидких продуктов.Коррозионные характеристики.Ручка клапана оснащена предохранительными винтами, предотвращающими случайное открытие.Выход клапана оснащен внутренней крышкой и уплотнительным кольцом и фиксируется снаружи крышкой с резьбой в качестве вторичного уплотнения клапана для предотвращения утечек клапана.Верхняя часть вкладыша контейнера представляет собой заправочное отверстие диаметром 140 мм, которое соединено с крышкой заправочного отверстия резьбой диаметром 160 мм и уплотнено уплотнительным кольцом из EPDM или FPM.Крышка горловины наполнения оснащена средней крышкой крышки для отбора проб и крышкой, защищающей от кражи, для облегчения отбора проб.Крышка наполнительного горловины и средняя крышка крышки для отбора проб герметизированы уплотнениями из EPDM или FPM.В противоугонном чехле используется одноразовая пряжка и прочный противоугонный чехол.В крышке установлен высокоэффективный редукционный клапан для выпуска газа, улетученного жидким продуктом, или изменения давления, вызванного изменением объема воздуха в верхней части вкладыша контейнера при расширении и сжатии контейнера.Редукционный клапан и средняя крышка крышки для отбора проб плотно закрыты конусом.Внутренний контейнер не выдерживает внутреннего давления.При выборе материалов для каждой детали учитываются как гигиеничность, так и коррозионная стойкость к кислотам, щелочам, маслам и другим жидкостям.
Внешняя рама композитного среднегабаритного контейнера для массовых грузов CD1200L изготовлена из горячеоцинкованных сварных труб диаметром 18 мм.После опрессовки паяных соединений их сваривают и сгибают портальным точечным сварочным аппаратом постоянного тока.Расположены с интервалами для достижения максимальной выносливости.Нижняя пластина контейнера для массовых грузов изготавливается путем прессования и сварки горячеоцинкованной плиты глубокой вытяжки (ST12).В конструкции формы несколько ребер жесткости запрессованы с учетом несущей способности.Нижние пластины внешней рамы соединяются оцинкованными болтами с пружинными шайбами, а над нагнетательным клапаном установлена этикетка для облегчения наклеивания этикетки изделия.Этикетка также оснащена составной идентификацией контейнера для массовых грузов среднего размера и инструкцией по использованию.На четырех нижних углах нижней части установлены пластиковые угловые протекторы для защиты пластикового внутреннего вкладыша.
Композитные контейнеры для массовых грузов среднего размера CD1200L можно поднимать в вилы только снизу, но не поднимать, или поднимать сверху, и их можно перемещать в вилы в четырех направлениях.Его можно штабелировать для хранения и транспортировки.Когда плотность продукта при статической укладке менее 1,4, его можно укладывать в четыре слоя, при плотности более 1,4 — в три слоя, а при динамическом штабелировании при транспортировке — укладываются при плотности продукта при транспортировке менее 1,4.Двухслойный двор, при плотности более 1,4 только однослойная транспортировка.
Модель | Емкость(L） | Масса(кг） | Размер(мм） | Плотность | Тип поддона |
1200 | 1360 | 64±2 | 1200x1000x1350 | 1.9 | Сталь |
