Обработка неисправности, связанной с перегрузкой инвертора выдувной машины
Отключение преобразователя из-за перегрузки является одной из частых проблем в работе выдувных машин.
Отключение преобразователя частоты из-за перегрузки следует устранять научным и эффективным методом.
В этой статье подробно описаны причины и способы устранения перегрузки инвертора.
Что такое перегрузка инвертора выдувной машины?
Двигатель может вращаться, но рабочий ток превышает номинальное значение, что называется перегрузкой.Основное отражение перегрузки состоит в том, что ток превышает номинальное значение, но не превышает номинальное значение с большим запасом и, как правило, не образует большого импульсного тока.
В чем причина отключения преобразователя выдувной машины из-за перегрузки?
Есть три основные причины
1. Неправильное поведение
Часть преобразователя для определения тока неисправна, а обнаруженный сигнал тока слишком велик, что приводит к отключению.
2. Большая механическая нагрузка.
Основной характеристикой перегрузки является нагрев двигателя, который можно обнаружить, считав рабочий ток с дисплея.
3. Несимметрия трехфазного напряжения приводит к чрезмерному рабочему току фазы, что приводит к отключению по перегрузке.
Характеризуется неравномерным нагревом двигателя, который невозможно обнаружить при считывании рабочего тока с дисплея (поскольку на дисплее отображается только одна фаза тока).
Чтобы найти причину, следует задуматься о методе лечения перегрузки преобразователя.
Как бороться с отключением преобразователя обдувочной машины из-за перегрузки?
1. Проверьте, сбалансировано ли трехфазное напряжение на стороне двигателя.
Если трехфазное напряжение на стороне двигателя не сбалансировано, трехфазное напряжение на выходной стороне преобразователя следует проверить еще раз.Если он не сбалансирован, проблема в инверторе.Следует проверить модуль инвертора и цепь привода преобразователя.
Если выходное напряжение преобразователя сбалансировано и проблема заключается в цепи между преобразователем и двигателем, проверьте, затянуты ли все болты на клеммах.
Если между преобразователем частоты и двигателем имеются контакторы или другие электроприборы, проверьте, затянуты ли клеммы соответствующих электроприборов и находятся ли контакты в хорошем состоянии.
Если трехфазное напряжение на стороне двигателя сбалансировано, рабочая частота во время отключения должна быть известна.
Если рабочая частота низкая и векторное управление отсутствует (или отсутствует векторное управление), сначала следует уменьшить соотношение U/F.Если нагрузка все еще может управляться после уменьшения, это указывает на то, что заданное соотношение U/F слишком велико, а пиковое значение тока возбуждения слишком велико, и ток можно уменьшить, уменьшив соотношение U/F.
Если снижение осуществляется при фиксированной нагрузке, следует рассмотреть возможность увеличения мощности инвертора, а если инвертор имеет функцию векторного управления, следует использовать режим векторного управления.
2. Проверьте, горячий ли двигатель.
Если повышение температуры двигателя невелико, необходимо проверить, является ли заданное значение функции электронной тепловой защиты преобразователя частоты разумным.Если в преобразователе частоты есть место, заданное значение функции электронной тепловой защиты следует уменьшить.Нет необходимости расслабляться.В соответствии с требуемым производственным процессом явление перегрузки является нормальной перегрузкой, что указывает на неправильный выбор преобразователя частоты.Необходимо увеличить мощность преобразователя частоты и заменить преобразователь частоты.
Когда двигатель работает с переменной нагрузкой или прерывистой нагрузкой, пока повышение температуры не превышает номинальное значение, перегрузка допускается на короткое время (несколько минут или десятки минут), но преобразователь частоты — нет.Если повышение температуры двигателя слишком велико, а перегрузка является нормальной перегрузкой, это означает, что нагрузка двигателя слишком велика.На этом этапе сначала следует правильно увеличить передаточное число, чтобы уменьшить нагрузку на вал двигателя.Если есть возможность, передаточное число следует увеличить.Если передаточное число улучшить невозможно, следует увеличить мощность двигателя.
3. Проверьте наличие ошибок
Если все вышеперечисленные проверки в порядке, вам следует проверить наличие ошибок.Метод проверки заключается в измерении выходного тока преобразователя с помощью амперметра при небольшой нагрузке или без нагрузки и сравнении его со значением рабочего тока, отображаемым на экране дисплея.Если текущее показание, отображаемое на экране дисплея, намного превышает фактический ток, это указывает на то, что погрешность измерения тока внутри преобразователя велика, и отключение по «перегрузке» может быть неправильным действием.
Причина отключения преобразователя частоты выдувной машины и метод лечения из-за перегрузки указаны здесь.В случае отключения преобразователя частоты выдувной машины из-за перегрузки необходимо выполнить описанные выше действия для быстрого и эффективного решения проблемы.
